本工程概況

工程名稱：合水路出城口道路改造工程老橋加固

工程地點(diǎn)： 合肥市雙墩鎮(zhèn)

工程內(nèi)容： 該橋主要病害為橋面縱、橫向貫通裂縫及部分附屬構(gòu)造的損壞，加固措施為舊橋面鋪裝層鑿除、化學(xué)植筋工程、伸縮縫、鉸縫及搭板砼，重做伸縮縫、鉸縫及搭板，橋面采用植筋、加筋澆注鋼纖維砼固，人行道及欄桿施工；老橋的結(jié)構(gòu)下緣中跨及邊跨均有大量縱橫向裂縫，邊跨梁底有多條橫橋向裂縫出現(xiàn)。加固措施為混凝土裂縫壓力注膠修補(bǔ)處理、結(jié)構(gòu)下緣采用部分卸載后粘貼碳纖維加固法及外包鋼壓力注膠加固法，支座更換安裝。

本工程重點(diǎn)難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案

一、測(cè)量施工重點(diǎn)、難點(diǎn)

根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙的要求，結(jié)合對(duì)本工程的實(shí)際考察，總結(jié)對(duì)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，我單位組織技術(shù)骨干力量通過認(rèn)真的討論研究，認(rèn)為測(cè)量施工是本工程施工的重點(diǎn)難點(diǎn)之一，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測(cè)量管理工作，并對(duì)重點(diǎn)做出了認(rèn)真的分析，針對(duì)技術(shù)上的難點(diǎn)制定了相應(yīng)的技術(shù)措施：

1、我司計(jì)劃派遣兩名優(yōu)秀測(cè)量工程師，配備一臺(tái)多功能全站儀，兩臺(tái)高精度水準(zhǔn)儀（1臺(tái)備用），全程監(jiān)控跟蹤測(cè)量，另外在機(jī)械綜合施工隊(duì)要求配備一名專職測(cè)量員，配合項(xiàng)目部測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測(cè)量員，配合測(cè)量工程師跟進(jìn)測(cè)量工作。

2、測(cè)量放線施工流程：

（1）在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測(cè)量控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可進(jìn)入正式施工。

（2）根據(jù)已有的高級(jí)控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。

（3）做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。

（4）根據(jù)施工控制點(diǎn)測(cè)放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量。

3、保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施：

（1）施工期間應(yīng)定時(shí)對(duì)導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證其位置沒有發(fā)生位移。

（2）具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡(jiǎn)練、實(shí)用、保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。

4、測(cè)量放線技術(shù)保證措施：

（1）測(cè)量工程必須嚴(yán)格執(zhí)行我公司的三級(jí)測(cè)量管理辦法。

（2）測(cè)量定位所用的經(jīng)緯儀、測(cè)距儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器及工藝控制質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備必須經(jīng)過鑒定合格，在使用周期內(nèi)的計(jì)量器具按二級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)控制。

（3）測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)要嚴(yán)格保護(hù)，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復(fù)核基準(zhǔn)點(diǎn)是否發(fā)生位移。

（4）總標(biāo)高控制點(diǎn)的引測(cè)，必須采用閉合測(cè)量方法，確保引測(cè)精度。

（5）所有測(cè)量觀察點(diǎn)的埋設(shè)必須可靠牢固，以免影響測(cè)量結(jié)果精度。

（6）軸線控制點(diǎn)及總標(biāo)高控制點(diǎn)，必須經(jīng)監(jiān)理書面認(rèn)可方可使用。

（7）所有測(cè)量結(jié)果，應(yīng)及時(shí)匯總，并向有關(guān)部門提供。

（8）測(cè)量結(jié)果保證橋面連接順暢。

二：支座安裝施工方案

支座安裝準(zhǔn)備

1、做好施工場(chǎng)地工作平臺(tái)搭設(shè)，工作平臺(tái)要牢固可靠，保證人員安全。

2、、采用同一個(gè)油泵供油頂升，同時(shí)接各個(gè)千斤頂，以保證同步受力。

3、選用與原有支座同型號(hào)新支座，并做好新支座的試驗(yàn)檢測(cè)工作，配套支座防塵罩。

4、對(duì)支座處雜物進(jìn)行認(rèn)真清理、解除支座附近的多余約束。

頂升到位

1、頂升前將所施工橋幅，臨時(shí)進(jìn)行交通封閉或管制，避免施工過程中發(fā)生意外事故。

2、開始頂升，控制頂升速度，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，調(diào)整不均勻偏差，直到全部頂升到位，支座可順利取出為止。整個(gè)頂升過程均應(yīng)對(duì)主梁、橋面以及附屬設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真檢查直到正常立即停止頂升操作。

3、頂升到位后，用準(zhǔn)備好的楔形墊塊或預(yù)制鋼板進(jìn)行支墊，支墊時(shí)要求牢固可靠。

拆除舊支座

1、臨時(shí)支墊完成并檢查無誤，將舊支座取出后，先認(rèn)真將原梁底不銹鋼板上的銹跡及污垢徹底清除干凈，涂上一層潤(rùn)滑油，然后用水平尺檢查支座墊石表面是否平整，能否滿足安裝要求，對(duì)墊石表面的油污及浮漿也要徹底打磨清除干凈。

2、在安放新支座前，對(duì)支座墊石和新支座表面進(jìn)行十字定位放樣，以確保支座更換后的位置準(zhǔn)確。

新支座安裝

1、安裝前對(duì)新支座進(jìn)行全面檢查，確保新支座無任何缺陷；并按要求安裝防塵罩。

2、對(duì)由于梁體安裝不當(dāng)或梁底表面不平整造成的支座偏壓，一般可采用結(jié)構(gòu)膠等進(jìn)行脫空部位的局部填充密實(shí)，以保證支座的全面積受壓。

3、更換或糾偏支座。

頂落

1、新支座更換完畢后，依統(tǒng)一指揮先操作千斤頂使梁底面略高于臨時(shí)支墊件后，逐將梁底的臨時(shí)墊塊或支撐解除，同時(shí)緩慢回油落梁就位。

2、放松千斤頂時(shí)，要注意交叉放松，不能同時(shí)放松，以防橋面損壞或個(gè)別千斤頂被壓壞。

三、伸縮縫施工方案

伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺(tái)的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會(huì)導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。由于氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響，橋梁伸縮縫會(huì)產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會(huì)造成車輛行駛時(shí)顛簸不止，造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會(huì)影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生損壞后，會(huì)導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體，而且也會(huì)使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。因此伸縮縫施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量的好壞，伸縮縫施工是本工程施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)。

1、針對(duì)以上可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好伸縮縫的施工質(zhì)量，保證其密實(shí)度。可以將原來在上層細(xì)混合料鋪筑后才振搗，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應(yīng)各振搗一次，以解決混合料降溫后，由于黏度過大難以壓實(shí)的問題；同時(shí)針對(duì)梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這一最常見的問題，可以利用噴燈對(duì)梁端界面進(jìn)行分段預(yù)熱，預(yù)熱后在梁端界面上涂一層底油，來解決這類問題。

2、橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法。正因?yàn)闃蛄荷炜s縫質(zhì)量對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此，在橋梁伸縮縫施工過程中必須加強(qiáng)管理，保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量，如下：

（1）在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置。剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外，還應(yīng)考慮以下幾種因素：能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移；能夠保證車輛行駛平穩(wěn)、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入；能夠抵抗機(jī)械磨損和碰撞，經(jīng)久耐用。

（2）加強(qiáng)伸縮縫施工過程控制。在橋梁施工中，應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留，做到安裝準(zhǔn)確，焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時(shí)進(jìn)行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求；應(yīng)采用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實(shí)度；混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，小功率振搗密實(shí)，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)14d達(dá)到強(qiáng)度后再開放交通。